內地體育產業還欠東風 (刋於2010-4-20信報財經版)

在上星期收到讀者L君的電郵，指筆者在上星期三的文章中的線性回歸分析取樣不足，應盡取網上公布數據作總的和局部的分析。筆者非常感謝L君賜教，並於明天一文補上。讀者的意見是筆者最好的老師。

周六和周日舉行一級方程式賽車上海分站的比賽。場面不算熱鬧，約有七成滿，包廂更只有法拉利車主會包下，其他均空空如也。和筆者在2008年看的那次包廂「全院滿座」相比，實在一年不如一年。

此外，雖說每張入場券包800元的消費券，可供場內指定商號消費。但是全場眾多攤檔中，卻只得兩檔餐飲，一檔麥拿倫車隊的專賣攤位，兩檔上海賽車場自己賣衣服的檔口，和一檔聯想（992）電腦接受消費券。更妙的是聯想電腦那一檔根本是個廣告攤位，完全沒有銷售任何物品，消費券根本用不上。

告示沒有英文

再說交通。地鐵十一號線原本是能夠直達賽車場。在星期六排位賽當天起了作用。但是居然在正日卻封閉上賽場站，理由是仍在試行階段，沒有能力負擔客流量，這也算正常。

可是，上海賽車場事前總不會完全不知道地鐵的情況而沒有早作安排吧。只見星期六當天地鐵站內外沒有指示，而上賽場只在星期六賽事完後才有通告牌告知觀眾星期日地鐵封閉——而且只有中文、沒有英文，試問外國遊客怎麼辦？

筆者提起F1，因為幾日前見孜金兄論及內地體育用品市場大有前景一事有感而發。內地機會多但配套缺，造成大舉發展障礙。

按道理，以中國人口之多，收入雖面對高通脹威脅但整體消費力有所提升，對健康和美態都開始友所追求，而且中國在多項運動項目表現出色，已經有自己的體育明星的情況下，像體育用品這些「較抵玩」的消費品理應大行其道，內地的供應商如李寧（2331）等應可以抓着此機遇大發其財，甚至在內地市場能威脅甚至取代如Nike和Adidas這類國際大公司。

但是，此事尚未發生。

除了諸如中國人才剛富起來，職業體育界如足球貪污盛行等原因外，筆者認為與整個體育產業和傳媒之間尚欠連動，令到內地體育產業尚未能大幅發展。

體育用品的產品本身已幾近商品，相互間的功能和價格相去無幾。真正的分別在於品牌形象。因此，體育界、產品提供者和傳媒間要組成鐵三角，才能令三方皆贏。

在國外，比如說足球在歐洲，天空電視台、各歐洲球會、以及體育用品公司之間有緊密的商業聯繫。天空電視台本身是專門播放體育運動的收費電視台，亦是英超聯的其中一個贊助商，收費不單止能維持其本身開支，同時因為是每次收費（pay per view），本身就是重要的市場調查數據，可連同廣告時段打包賣給體育用品商。

這些收益則會按場數和球隊打入到比賽的第幾輪和球會分享。球會本身於是除了賣門票收益作為應付基本開支外，尚有第二層的電視廣播和廣告收益分成。

與此同時，球員本身就是「廣告牌」，因此他們的用品本身已經由贊助商供應，減低其部分成本，體育用品的銷售則部分又可與球會分享，為球會帶來第三層收入。

缺乏天空電視台

體育用品商一方面利用球員做宣傳，另一方面，也從提供專業器材予球員作訓練和比賽之用中得到更周詳的人體運動數據，同時改善其產品質素和促進銷售。況且，對球員的贊助變相買下球員在運動用品方面的肖像權，壟斷發行相關貨品的專利，減低其他外來競爭，甚至可以賺取收益。但是現在內地儘管有體育會和體育用品贊助商，但是缺乏類似天空電視台這類收費商業傳媒作為連接兩邊的中間人。相反，在內地能夠作全國體育廣播只有中央五台。

由於是國營電視台，加上中國控制甚嚴，所以，轉播時段自然是由中央五台話事，廣告收益亦當然由中央五台獨攬，不會和體育會分享。除非體育會動用各種關係再加上付出費用，不然中央五台沒有動機製作各種節目和網站去推廣。

內地體育用品商就缺少了一個近水樓台的根據地迅速累積資本，作進一步擴張，造成瓶頸，最終無法與在歐美等地有堅實基礎的國際公司，在全球甚至內地競爭。

dtwchan@yahoo.com